走って逃げろ！・・・痴漢疑惑が人生を台無しに

一時インターネットで話題になった言葉「痴漢を疑われたら走って逃げろ」
この言葉の意味するところは大きいと思います。


日本で｢痴漢にされた｣エリート外国人の末路（東洋経済オンライン）
https://toyokeizai.net/articles/-/186783


そもそもこと痴漢という犯罪についての日本の警察や検察や裁判所の基本的スタンスは常に主張者側に立っています。


それでもボクはやってない（yahoo映画：周防監督作品・2007年）
https://goo.gl/urTacF


犯罪としては非常に特異であり、双方の主張が公平に取り上げられ、且つ審判されることはありません。

まずもって痴漢行為を受けたと主張する側、一般的には女性の一方的な主張のもとにすべての法行為が進められると言っても過言ではありません。

従って、それの対象とされた被疑者にこれを撥ね付ける明確で絶対的な根拠を示すことができなければ、ほぼぞの全部が「犯罪者」の疑義を永久に持たれる結果となってしまうのです。


痴漢冤罪を仕掛ける女子高生グループの実態（Girl Power insight）
http://insight.girlpower.jp/?p=1724


日本ではことに性犯罪者への見方は厳しいものがあり、窃盗犯や脅迫強要等の犯罪よりも遥か下に見下され、卑しい人というレッテルが貼られます。

しかしながら、通勤電車という現実はその痴漢行為の「温床」でもあることから、常にその利用者は人生の破滅と接していることとなります。

防止策として女性専用車が設けられましたが、それは痴漢を防止することもある意味達成されると思うのですが微々たるものでしょう。

男性側からは男性専用車両を作れとか、いっそのこと男性車両と女性車両を一本お気に交互運転しろとか言う声も聞こえるのは当たり前のことです。

もちろんそう言った車両をまるごと男性、女性に分けてしまえば少なくとも通勤電車における痴漢行為は撲滅するでしょう。

当然、通勤電車における痴漢冤罪によって、人生を破滅に追い込む男性はいなくなり、男女ともに毎朝の通勤時に、仕事以外の全く余計な緊張感から開放されることはストレス軽減におおいに役立つことでもあるでしょう。


首都圏21社：痴漢撲滅キャンペーンの実施について（都営交通：2018年6月実施）
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2018/sub_p_201805288026_h.html


いまや首都圏の通勤時間帯における運行本数は2分に一本と言う電車の数、男女専用列車の運行をしても何ら問題はないはずであり、JRを始めとする鉄道各社にとっても治安や警備に費やすことへのメリットはかなり大きいはずだと考えます。

社会のインフラは文化とともに変化していきます。

こういった交通システムも思い切った変化があっても良いのではないかと思うのです。