過信よりも怖い運転未熟者の蔓延と放置

昨今の交通事故に関しては本当に切なくなるような事例が少なくありません。

その原因として報道されがちなのは「高齢者」「勘違い」「あおり」などです。


飯塚幸三（８７）池袋暴走事故、やはり踏み間違いか
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/190508/soc1905080015-n1.html


10年以上も前、飲酒運転事故が各地で大きく取り沙汰されました。
このうちもっとも大きく取り上げられたのは福岡の親子死亡事故だったと思います。
飲酒運転の乗用車が前方の車に追突、はずみで被害者親子は車ともども海に転落して一命を失しなったのです。


福岡・飲酒運転３児死亡事故とは
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/482606/


しかし、報道ではこの事故のときも飲酒は絶対にいけないこと、飲酒による事故は殺人にも匹敵すると書きましたが、結局その後の法改正でも殺人罪は適用されませんでした。

交通事故は、異常な運転操作などで人身にぶつかった場合、あきらかに生命の危険があるという認識は、運転者にとってなくてはならない認識だと思います。

まして飲酒した上での運転はおよそ「未必の故意」が存在しないわけがありません。

ならば、それは明確に殺人罪が適用されたとしても違和感の薄い事例ではないでしょうか。


私は、自分のブログやツイッターなどで常にこう言った事故に対する運転者の技術と知識と意識の未熟さを訴求しています。

さらに、そう言った未熟な要素をもった人の運転免許証に、発行する側の意識に関しましても非常に疑問を持っています。

最近の報道では国内の運転免許教習において、マニュアルよりもAT限定の受験者が圧倒的に多くなったこと、さらには入所当時はマニュアル希望であったにもかかわらず、途中からAT限定教習に切り替える人もいると伝えられており、その実態に驚愕の感を拭えません。

高齢者の運転による事故の危険性も様々に言われていますが、むしろAT車の圧倒的に増えた現代、その実情にあってさらなる高性能車の開発は進み、パワートレーンの進化、直進安定性の改善、車両もタイヤも非常に高性能となっています。

そんな高性能な車に乗り、直線だけは早く走り、車線変更、右折、左折、合流、分流、狭路、曲線登坂などの走行が極めて未熟だと言わざるを得ない運転者の多すぎる現実はどうするのでしょうか。

右折事故で奪われた幼い命！矢印信号の落とし穴…“信号ルール”はこれで良いのか？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190509-00010012-fnnprimev-soci


乱立してしまった自動車運転教習所、実績作りのため卒業者を出し、受験のために学科問題に関しての出どこを集中講義する。

スポーツ界で言われる三要素、メンタル、フィジカル、テクニカルは自動車運転技術にも適合する要素だと思うのです。

残念ながら現代の自動車交通状況では、こう言った安直な教習を経た運転未熟者が運転する車両があまりに多いと言わざるを得ない気がします。

「初心運転者教育」の目的は「初心者の大放出」になっていないか？
http://www.hadsa.or.jp/page002.html
※リンク先：（社）北海道指定自動車教習所協会

自動車運転免許、自動車運転教習所、運転免許試験、運転免許更新手続き、これら一連の全てにおいて見直す時期に来ているのではないでしょうか。